Refroidisseur d'eau portable, 40 GPH, mobile de qualité militaire, moteur à essence de 18 chevaux

  

Refroidisseur d'eau portable, 40 GPH, mobile de qualité militaire, moteur à essence de 18 CV. Unité de refroidissement d'eau portable entraînée par moteur pour refroidir l'eau potable. L'unité est un système de refroidissement autonome qui puise de l'eau chaude dans un réservoir de stockage et peut soit distribuer de l'eau réfrigérée dans des récipients individuels, soit distribuer de l'eau réfrigérée dans un autre réservoir en vrac. Il pourrait être utilisé dans de petites communautés éloignées, de grandes réunions, des festivals ou n'importe où ailleurs où de l'eau potable réfrigérée est nécessaire. Il pourrait également être utilisé dans des concessions pour créer un bain d'eau pour les boissons en bouteille au lieu d'utiliser de la glace.

Le refroidisseur utilise un compresseur de réfrigération de type automobile entraîné par un moteur Briggs bicylindre de 18 CV. L'eau est forcée à travers le système par une pompe entraînée par courroie. L'eau chaude entre dans le refroidisseur d'eau par un tuyau. Dans la phase de démarrage initiale, l'eau contourne la vanne de mélange thermostatique (V4) grâce à la vanne de contrôle d'eau "START-RUN" (V5). Une fois que le moteur est à pleine vitesse, la vanne "START-RUN" est tournée et l'eau passe à travers la vanne thermostatique. La vanne recirculera automatiquement l'eau pour réduire la température, ou s'ouvrira et permettra à plus d'eau chaude d'entrer dans le système. De l'eau froide sera disponible dans les trois minutes suivant le démarrage. L'eau qui n'est pas distribuée sera évacuée par le port de recirculation. L'eau sort du port de recirculation lorsque le port de distribution est fermé (avec une vanne) ou lorsque l'unité est en mode de démarrage.

L'unité de refroidissement n'a pas de réservoir de carburant interne, elle utilise une simple conduite de carburant qui plonge dans un bidon d'essence ordinaire. L'unité a été testée et fonctionne bien.

Pour le test, nous avons chauffé un réservoir d'eau à environ 88 degrés. Le refroidisseur a été allumé et après environ trois minutes, de l'eau fraîche a commencé à remplir le réservoir plus petit.

Comme on peut le voir dans la vidéo, l'eau du réservoir frais mesurait environ 66,5 degrés, mais si la sonde était placée dans le flux de sortie du tuyau, la température était d'environ 62 degrés. Nous supposons que l'asphalte chaud a rapidement chauffé l'eau réfrigérée. Voir la vidéo pour le test réel.

Dans l'ensemble, cette unité est en bon état d'utilisation avec des égratignures et des bosses mineures. Il peut y avoir d'autres tuyauteries ou raccords nécessaires pour une installation particulière. Nous avons plus de ces unités dans des conditions variées. 34 x 26 x 24,5. Moteur Briggs bicylindre de 18 CV, 694 CC.

40 GPH (0,7 GPM à 120 degrés d'entrée). Refroidit l'eau d'admission à 120 degrés à 60 degrés F.

Température entre 60 et 120F. Température de sortie entre 50 et 70F.

3,75 lb de réfrigérant R-12. Démarrage électrique 12V ou 24V ou démarrage manuel. Toutes les dimensions en pouces sauf indication contraire. Envoyez des e-mails à heritageequipment AT gmail.

Cela signifie que certains de nos articles seront testés et que les résultats seront inclus dans la description, tandis que d'autres seront non testés mais décrits avec précision dans la mesure du possible sans mettre réellement la machine en marche. En plus de cette description écrite, vous aurez la possibilité de visualiser des photos de haute qualité de l'article. Avec ces deux sources d'informations, vous aurez autant d'informations que possible sans être physiquement présent pour inspecter la machine. Soyez assuré que nous ferons des efforts diligents pour vous fournir une description précise de l'équipement.

Les rares fois où nous avons eu à traiter ces problèmes, nous avons été très utiles pour résoudre le problème.